信号楼回复司机：“XX车已在XX道X段停稳，列车已做好防护，信号楼明白。”（）

回库进路排列完毕后，信号楼值班员:“XX车转换轨X道至X道进路好，确认动车” 调车信号故障联控用语：调车进路准备妥当，信号楼呼叫司机：“xx号（次）司机，Dx信号机不能开放，进x道进路（x道调出进路）已准备好了”（） 车厂办理电话闭塞时，车站请求闭塞，信号楼准备好接车进路后：信号楼：XX站，电话记录号码XX，XX点XX分同意XX次闭塞 司机回复：“0101车xx道至转换II轨发车进路好，司机凭地面信号动车，司机收到。”（） 行调回复：“XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现推牵引，气制动无法缓解，司机正在处理,行调收到。”（） 列车进入无电区，司机应立即停车，做好防溜并报信号楼（） 回场列车进洗车线时，在转换轨停稳后，司机报信号楼，按信号楼命令，凭调车信号白灯限速25km/h运行至1/30道平交道停车（） 在列车进入检查时，后部检车员发现车轮振动大、有异状的铁路货车，记住编挂位置、运行方向左右侧、故障表征等，待列车停稳后通知检车员，规范用语：“X场X股机后XX位XX故障，注意检查”，作业区间检车员须回复，规范用语：“X场X股机后XX位XX故障，X号明白”（） 司机回复：“XX次做好救援准备，采用正向推进救援的方式，XX次司机收到”（） 回库列车若需进入B段时，在A段停稳后报信号楼凭信号楼命令及调车信号白灯进B段，动车前手指口呼白灯好（） 司机回复行调：“XX次做好救援准备，采用正向推进救援的方式，XX次司机收到。”（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现XX车XX车门故障，司机申请前往现场处理”（） 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白（） 列车到达正线与进行通信测试，转换驾驶模式为ATP模式，输入司机号并与行调核对TID、计划DID及PVID号。用语：“XX车在转换轨X道停稳，请求通信测试”（） 电话联系法时与基地/车场衔接的车站通知司机回场的标准用语：“电话记录号码XX、XX次列车经转换轨X进基地X道、现在可以动车，值班员XX号”（） 压信号调车作业的联控用语：司机：五龙口停车场信号楼错错车在错错道（错错段）压信号调车。信号楼值班员：错错车错错道（错错段）至错错道（错错段）信号好，允许压信号动车！司机：错错车错错道（错错段）至错错道（错错段）信号好，允许压信号动车，司机明白！（） 出库信号显示黄灯时，司机接信号楼通知“凭黄灯出库”，司机则凭出库信号黄灯运行至总出信号机前停稳报信号楼，沿途确认道岔位置正确（） 行调回复：“XX次迫停于百米标XX处，司机正在处理故障，行调收到。”（） 司机回复：“XX次司机收到。”（）