汽车空调系统，制冷效果不好，且高压部分和低压部分压力都偏高，原因是（）。
A. 膨胀阀故障
B. 制冷剂加注过多
C. 管路接头松动
D. 空调管有堵塞
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汽车空调系统，制冷效果不好，且高压部分和低压部分压力都偏高，原因是（）。
A.膨胀阀故障 B.制冷剂加注过多 C.管路接头松动 D.空调管有堵塞
答案
汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。（）
答案
汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为（）。
A.1.5—2KPA B.150—200KPA C.1.5—2MBA D.1.5—20KGf/CM2
答案
汽车空调制冷系统制冷剂泄漏主要发生在部位（）
A.管道接口 B.温度控制器 C.干燥储液器、易熔塞、视镜 D.蒸发器表面 E.膨胀阀接口
答案
汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。
A.有空气 B.有水汽 C.冷媒不足 D.干燥灌堵塞
答案
汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中( )。
答案
汽车空调制冷效果不好的原因是鼓风机缺油。
答案
汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
答案
汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
答案
汽车空调系统主要包括暖风系统、制冷系统等多个部分，但下列中除外（）
A.润滑系统 B.控制系统 C.空气净化系统 D.通风系统
答案
热门试题
汽车空调高压侧低压保护()。
汽车空调系统低压压力开关在（）起作用。
使用汽车空调时，下列（）影响制冷效果。
汽车空调制冷剂添加可以从低压管路添加也可以从高压管路添加
在汽车空调系统中，（）将系统的低压侧与高压侧分隔开。
汽车空调制产生制冷效果的部件是（）
空调系统制冷不好可能的原因为（）
汽车空调系统中，空调管最直观的判断就是，高压管细，低压管粗。
在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）
在检查汽车空调系统制冷剂时，视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）
当汽车空调制冷系统中有空气时，高压保护可能会起作用。
汽车空调制冷系统的作用是()。
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因（）。
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因 ( )
汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷。
汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷（）
不制冷和冷却不良属于汽车空调系统常见故障（）
汽车空调高压侧压力为1.0～1.5MPa。（ ）
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