汽车空调系统，制冷效果不好，且高压部分和低压部分压力都偏高，原因是（）。
A. 膨胀阀故障
B. 制冷剂加注过多
C. 管路接头松动
D. 空调管有堵塞
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汽车空调系统，制冷效果不好，且高压部分和低压部分压力都偏高，原因是（）。
A.膨胀阀故障 B.制冷剂加注过多 C.管路接头松动 D.空调管有堵塞
答案
汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。（）
答案
汽车空调系统低压管道制冷剂压力一般为（）。
A.1.5—2KPA B.150—200KPA C.1.5—2MBA D.1.5—20KGf/CM2
答案
汽车空调制冷系统制冷剂泄漏主要发生在部位（）
A.管道接口 B.温度控制器 C.干燥储液器、易熔塞、视镜 D.蒸发器表面 E.膨胀阀接口
答案
汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中( )。
答案
汽车空调制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明制冷系统中（）。
A.有空气 B.有水汽 C.冷媒不足 D.干燥灌堵塞
答案
汽车空调制冷效果不好的原因是鼓风机缺油。
答案
汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
答案
汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
答案
汽车空调高压侧低压保护()。
A.采用高压开关 B.装在低压侧 C.限制高压的最低值 D.对压缩机无保护作用
答案
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汽车空调系统主要包括暖风系统、制冷系统等多个部分，但下列中除外（）
汽车空调系统低压压力开关在（）起作用。
使用汽车空调时，下列（）影响制冷效果。
汽车空调制冷剂添加可以从低压管路添加也可以从高压管路添加
在汽车空调系统中，（）将系统的低压侧与高压侧分隔开。
汽车空调制产生制冷效果的部件是（）
空调系统制冷不好可能的原因为（）
汽车空调系统中，空调管最直观的判断就是，高压管细，低压管粗。
在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）
在检查汽车空调系统制冷剂时，视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）
当汽车空调制冷系统中有空气时，高压保护可能会起作用。
汽车空调制冷系统的作用是()。
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因（）。
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因 ( )
汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷。
汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷（）
汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
汽车空调高压侧压力为1.0～1.5MPa。（ ）
不制冷和冷却不良属于汽车空调系统常见故障（）
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