汽机冷态启动时，转子中心孔表面产生的应力是（）

Je3C3081汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化 汽机冷态启动时一般控制升速率为（）r/min。 汽机冷态启动时一般控制升速率范围为（）r/min 汽机冷态启动时一般控制升速率范围为（）r/min 在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 汽机热态包括极热态启动时应注意什么？ 冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。 机组冷态启动时，怎样使转子平稳迅速地通过临界转速？ 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力（） 热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会出现交变（） 汽机极热态启动时，应注意哪几方面的问题？ 汽机极热态启动时，应注意哪几方面的问题 汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力（） 为什么汽机热态启动时，先送轴封后抽真空？ 为什么汽机热态启动时，先送轴封后抽真空