UM7l-TVM300系统是以机车信号为主体信号的（）

JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统（） 主体化机车信号设备由机车信号主机、双面八显示器、（）、配套连接电缆等组成 机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的（），机车信号只可固定设置接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号 信号机用于机车信号译码和机车信号点灯控制（） UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。( )[331010101] 主体化机车信号各种制式间转换时，信号显示不应出现闪光（） 装有连续式机车信号的机车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行（） JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（） 机车信号分为连续式和接近连续式机车信号（） 发生（）情况时系统能自动切断驼峰主体信号 当机车从Hu码以外其他机车信号信息码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示（） 开启机车信号电源，机车信号机和LKJ显示器显示机车信号不一致（） JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备输出信息包括（） 装有连续式机车信号的列车，遇( )灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。 地面为允许信号，机车信号灭灯、多灯、乱显示列为机车信号故障（） 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行（） 机车信号车载系统由那些组成（） 主体信号为绿灯表示（）