CRH380B型动车组受电弓静态接触压力测量上升过程中的力：应≤N（）

CRH2型动车组受电弓接触压力范围是（） CRH380A动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤_N CRH380D动车组受电弓通过来调节受电弓的接触压力，输出恒定的压力（） CRH2A统型动车组受电弓接触压力值范围为（） CRH380A统型动车组一、二级修受电弓接触压力测量时受电弓保持在m高度范围内（） CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（）N CRH380对动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤30N（） 以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是（） CRH380B型动车组受电弓位于（） CRH380A统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的接触压力差应该最大是N（） CR400AF型动车组受电弓静态接触压力为N±20N（） CRH380B型动车组受电弓在车顶 CRH1型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的和就是受电弓的静态平均接触压力（） CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降压力的差值不得大于N（） CRH380A型动车组检查受电弓静态接触压力,升起受电弓,用弹簧秤连接顶管弓的中间,向上运动时,力的最小值不小于N（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N（） 对CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于N（） CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。 CRH1动车组受电弓平均接触压力为70±5N（） CR400BF型动车组受电弓静态接触力在升弓高度时,测量上升和下降静态接触压力,拉力需在70~90N的范围内（）