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CRH1动车组受电弓平均接触压力为70±5N()

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CRH380对统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值() CRH2A统型动车组受电弓接触压力值范围为() CRH2A型动车组三级修时,受电弓接触压力值范围为()N CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时,必须使用新碳滑板调节接触压力。 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时,必须使用新碳滑板调节接触压力() CRH2A(时速250公里)型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N() CRH380D动车组受电弓通过来调节受电弓的接触压力,输出恒定的压力() CRH380AL型动车组三级修时,受电弓接触压力值范围为()N CR400AF型动车组受电弓静态接触压力为N±20N() CR400BF型动车组受电弓静态接触力在升弓高度范围内测量上升和下降静态接触压力,平均接触压力应为80N() CRH380B型动车组受电弓静态接触压力测量上升过程中的力:应≤N() CRH380B型动车组受电弓静态接触压力测量上升过程中的力:应≥N() 受电弓平均接触压力为() 以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是() CR400AF型动车组受电弓静态接触压力为:90N±20N() CRH380A动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤_N 受电弓的静态接触压力值是N() CRH380A统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的接触压力差应该最大是N() CRH1A型动车组受电弓的静态平均接触压力计算方法是:向上及向下两个单向拉力值的平均值() 测量CRH1A型动车组受电弓接触压力时,弹簧秤的下拉速度应保持在__米/秒左右()
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