司控器电位器电压输出信号标准为：最大牵引位电压范围：7.9V—9V；牵引区域电压范围为：2V-7.9V；惰行区域电压范围为：5V—2V；制动区域电压范围为：2V—7.9V。快速制动趋于电压范围为：7.9V-9V。电压输出0V—5V或9V—10V为故障（）

司控器主控手柄在快速制动位时电位器输出值为（） 排量电位器信号的正常电压范围应是（） 司控器电位器的电源( )VDC。 司控器电位器电源为()VDC。 司控器中角度传感器的输出电压为V时，表示主控制手柄在牵引位（） 在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V，测量2、3端的电压应满足：从牵引“O位到牵引区的最大级位及制动“O位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 在TKS14A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V,测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0”位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V，测量2、3端的电压应满足：从牵引O位到牵引区的最大级位及制动O位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15v，测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0’’位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为（）。 司控器模拟电压输出有误的原因？ 司控器是由控制手柄、方向手柄、输出电位器、主控钥匙、控制凸轮、换向凸轮、行程开关等组成（） WDD65S-2SJl0型输出电位器的绝缘电压为（） WDD65S-2SJ10型输出电位器的绝缘电压为（） 司机给定信号由司机控制器中的电位器给出0---18V的电压信号（） 康达智能电源屏25Hz控制模块上的“输出电压1”电位器是用于输出电压调节（） 如果恒电位仪的输出电压在7V以下、输出电流在5A以下时，输出电压、电流指针发生抖动，可调节面板上“消振调节”电位器，直到不抖为止（） 司控器中角度传感器的输出电压为V时，表示主控制手柄在快速制动位（） 三号线B版架修规程中，司控器试验的输出电压信号标准为：全常用制动为8V（±0.15），惰行为3V（±0.15）。电压信号能在标准范围内连续变化（） 司控器模拟电压输出有误的原因是输入电压误差超出正常范围、分压电阻故障和{|*|}。