CRH1型动车组自动过分相主机功能试验自检过程：自检过程中“前”、“后”、“T1”、“T2”、“预告/恢复”、“强迫”指示灯亮起，通过后，“后”、“T1”、“T2”、“预告/恢复”、“强迫”指示灯熄灭，“前”及“工作”指示灯长亮，如存在“工作”指示灯不亮或“故障”指示灯亮的情况表示主机或车感器存在故障（）

CRH6型动车组设车载FXG3型自动过分相装置（） CRH1A-A型动车组IDU上点击[GFX-3切除]按钮切除自动过分相，司机在分相区之前无需按下[过分相]按钮进行手动过分相（） CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色），表示手动过分相区未被选，GFX-3正常工作（） CRH380A（L）型动车组自动过分相装置）裂纹长度大于mm需要更换（） 试述CRH5型动车组手动过分相如何操作？ CRH3动车组自动过分相系统的简称为（） 动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第个分相区时，需验证自动过分相功能（） CRH1A型动车组手动过分相按钮灯不亮所表示的含义是（） CRH5型动车组自动过分相装置采用的电源为DC110V（） CRH380AL动车组有自动过分相装置的是（）车 CRH2A动车组自动过分相只能通过4、6号车下感应传感器感应过分相信号自动完成过分相（） CRH1A型动车组手动过分相按钮灯亮所表示的含义是（） 动车组运行中应使用自动过分相功能。在接近分相区时前，副司机做好提示，司机确认自动过分相功能正常（） CRH380C（L）型动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用过分相,并立即报告列车调度员（） CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于车（） CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于（）车。 CRH1动车组过分相故障现象：过分相区”按钮指示灯；通过分相区后“过分相区”按钮指示灯仍然亮（） CRH1A型动车组自动过分相装置（GFX-3）的切断操作只能在激活司机室IDU上进行（） CRH2对型动车组3，6车装有制动过分相（） CRH2A统型动车组自动过分相天线距离轨面高度的限度要求是多少？（）