衔接站与基地（高家冲站与桥林基地）间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用组织行车（）

在正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效时，采用“半自动闭塞法”组织行车，“半自动闭塞法”通过后备行车辅助系统实现（） 基地与正线衔接站的线路接口由转换轨连接，基地和正线信号接口设有（） 葛塘站与大厂东基地信号设备故障联锁失效时，对进出大厂东基地的列车采用电话联系法组织行车（） 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 宁溧线柘塘站与溧水基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJS7型电客车采用组织行车（） 由于桥林基地也有AP天线，所以基地联锁的信息也能通过DCS传输至OCC（） 机场线翔宇路南与禄口基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJ06型电客车采用组织行车（） 当回车辆基地站与车辆基地间的信号发生故障时，司机在闭塞区段内使用模式，在车辆基地出/入车辆基地线运行时一般最高限速驾驶，注意加强瞭望和行车安全（） 宁和信号试车线和基地设备全部由基地恩瑞特联锁系统控制（） 宁和信号试车线和基地设备全部由基地恩瑞特联锁系统控制（） 宁天线信号设备连锁故障时葛塘与大厂东基地采用办法组织行车（） 南京地铁宁和线刘村联锁区与高家冲联锁区的联锁边界在（） 宁溧线衔接基地站是哪个（） “半自动闭塞法”组织行车时，列车以发车表示器显示的绿色灯光为动车凭证，站间或衔接站与基地/车场间只允许有一列车运行；列车采用RM模式驾驶（） 四号线衔接基地站是哪个（） 基地信号设备中动态驱动电源是由联锁机柜电源层输出的电源（） 仙林湖联锁区联锁设备故障时，以下那个车站是报点站（） 基地联锁机箱中不包括哪些设备（） 桥林基地没有ZC和LC，所以ATS无法监控车辆段（） 车载ATP设备全部故障的列车入段或车场与正线接站间线路地面信号设备故障时，按电话闭塞法办理，行车凭证为（）