车辆段道岔改道时，实际支距于设计支距不超过mm（）

轨道道岔竣工验收，支距允许偏差为mm（） 车辆段道岔改道后，要打磨超过mm的钢轨肥边（） 在轨道电路区段的道岔改道时,撬棍不能搭在绝缘处,支距尺可以临时搭在绝缘轨缝上（） 道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时，将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上，并使搭轨板一侧与支距点标记对正，移动游框即可测量实际支距尺寸（） 道岔的支距用测量（） 铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距（） 支距尺应由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（） 道岔导曲线支距的定义 其他站线道岔支距偏差值，临时补修为4mm（） 轨距尺、支距尺应由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（） 支距偏差为现场支距与计算支距之差（） 支距偏差为计算支距与现场支距之差。 道岔导曲线支距是指道岔（A）之间的距离（） 道岔轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差值时，每处扣分。（） 钢管敷设时要求，管道对接焊缝距支、吊架净距不应小于（）mm。 车辆段道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于mm（） 下面关于道岔支距检查描述正确的是;（） 车辆段道岔改道后，道岔的护背间隔应该不大于mm（） 60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm（） 综合调整结构尺寸后，道岔内支距允许偏差应控制在（）mm