拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。

从励磁绕组接线柱上拆下励磁绕组正极端后，用万用表检查电磁开关接线柱（“50”端）与电磁开关壳体之间的电阻，如不为零，表示（）故障，应更换电磁开关 ( )测量电容引出线接头与分电器活动触点臂安装柱间电阻，电阻为零，则表示电容器接线外壳的接线柱断路。 ()测量电流表进线与车体间电阻，电阻值不为零，则电流表断路。 拆下电容器引线，测量拆下导线与车体间电阻，当电阻为零时，故障为（） 在检测点火系故障时，测量分电器低压线与点火开关间电阻值时，电阻值无穷大，故障（），电阻值为零，故障（）。 从励磁绕组接线柱上拆下励磁绕组正极端后，用万用表检查电磁开关接线柱（“50”端）与电磁开关壳体之间的电阻，应为（） 点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用（）表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于（）MΩ。 检查温度开关时，拨下温度开关上的电线护套，用电阻表测量温度开关两接线柱间的电阻，在温度没有达到105℃时，该电阻应为（）。 点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻值，其值不为零，不可能是电流表（） 拆下电容器引线，测量拆下导线与车体间电阻，当电阻无穷大时，故障为（）。 测量电动机的绝缘电阻时，将摇表接线柱（E）引线接，接线柱（L）引线接（） 绝缘电阻表上有三个接线柱，L表示）接线柱,“E”表示接线柱,“G”表示接线 兆欧表测量线路绝缘电阻时，将被测端接到L接线柱，而E接线柱接地（） 检查螺杆式空压机温度开关时，拔下温度开关上的电线护套，用电阻表测量温度开关两接线柱间的电阻，在温度没有达到断开时，该电阻值应为欧（） 三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。 标准电阻的两个电流接线柱分别接到和的接线柱上（） 测量照明或低压线路对地绝缘电阻时，将接线柱（）接地。 叉车上的点火开关常用三接线柱式（） 测量电动机线圈对地的绝缘电阻时，摇表的接线柱（） 采用( )进行直流电阻测试,不能消除测试时连接线和接线柱接触电阻对测量结果的影响。