全自动车钩解构后的状态都有哪些？
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全自动车钩解构后的状态都有哪些？
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架修时全自动车钩需要测量的数据都有哪些（）
A.钩头接合面间隙不大于1.4mm B.车钩高度：660±10mm C.车钩的垂直倾斜角为0到-0.5° D.地板面到轨面高度1100±10mm
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解构按钮作用于全自动车钩的机械、电路、气路三个部分（）
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列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？（）。
A.待挂 B.连挂 C.试拉 D.解钩
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以下不属于全自动车钩状态的是
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全自动车钩能实现哪些方向上的调节（）
A.A垂向 B.横向 C.纵向 D.曲向
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全自动车钩与半自动车钩的区别（）
A.没有电钩头 B.没有电钩头和解钩气缸 C.没有解钩气缸 D.可以机械连挂
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启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。
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全自动车钩和半自动车钩都可实现自动解钩（）
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连挂完成后，全自动车钩电钩头可自动恢复（）
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全自动车钩的组成包括（）
司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。( )
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