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在对散装谷物船舶的稳性计算审查时,下列资料应交由船检机构备查()
多选题
在对散装谷物船舶的稳性计算审查时,下列资料应交由船检机构备查()
A. 船舶主要尺度及特征参数
B. 自由液面修正值
C. 舱容及其型心位置
D. 总布置图
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多选题
在对散装谷物船舶的稳性计算审查时,下列资料应交由船检机构备查()
A.船舶主要尺度及特征参数 B.自由液面修正值 C.舱容及其型心位置 D.总布置图
答案
多选题
某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料()
A.作为船长指南的装载实例 B.每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格 C.船舶主要尺度及其特征参数 D.舱容及其形心位置
答案
单选题
根据IMO《谷物装运规则》计算散装谷物船的稳性指标中,剩余动稳性值是指()
A.在40度以内船舶静稳性曲线所包围的面积 B.在40度以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积 C.在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积 D.A.B和C均不对
答案
单选题
在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心可取在()
A.谷物下沉后的实际重心处 B.谷物体积中心处 C.货舱容积中心处 D.A和B
答案
单选题
根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应()
A.不小于0.037m·rad B.不大于0.037m·rad C.不小于0.075m·rad D.不大于0.075m·rad
答案
单选题
为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,可以()
A.在货舱内设置纵向隔壁 B.在货舱内设置散装谷物捆包 C.将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱 D.以上都不对
答案
单选题
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则()
A.Mv′=1.00Mv B.Mv′=1.06Mv C.Mv′=1.12Mv D.Mv′与Mv无关
答案
单选题
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则()
A.Mv′=1.00Mv B.Mv′=1.06M v C.Mv′=1.12Mv D.Mv′与Mv无关
答案
单选题
两船装载散装谷物后,其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同,则谷物假定移动引起的船舶横倾角()
A.相同 B.不同 C.与谷物积载因数有关 D.与船舶尺度有关
答案
单选题
根据IMO《谷物装运规则》,校核散装谷物船稳性,确定剩余动稳性值时,其右边边界线的角度应该()
A.不超过40度 B.不超过最大剩余静稳性力臂对应角 C.不超过船舶进水角 D.以上均错
答案
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()我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧__,满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩
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()按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,由于谷物移动引起的船舶横倾角应__
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍()
散装谷物船在求取由于谷物移动引起的船舶静横倾角时,应以为准()
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于()
()我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于__
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根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应__和上甲板边缘入水角中较小者()
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散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使()
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对于1994年1月1日后建造的散装谷物船,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()
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