轮系末端是螺旋传动,已知末端转速为60r/min,双线螺杆的螺距为4mm,则螺母每分钟移动的距离为（）

定轴轮系的传动比是指首末两轮转速之比。 传动链末端件运行的误差影响程度，决定于传动件本身的误差大小，也与该传动件至末端的（）有关 轮系传动（） ()齿轮轮系传动的种类有：定轴轮系、行星轮系、差动轮系等的传动。它们的构成是多齿轮定轴或动轴的传动。 定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比关系是（） 进给传动系中各传动件的计算转速是最高转速。 越靠近传动链末端的传动件的传动误差，对加工精度影响（）。 轮系的传动比是指轮系中两构件的之比（） 在V带传动中，已知小带轮的直径60mm，其转速为500r／min，则带的工作速度为m／s（） ()轮系不能用转化轮系传动比公式求解。 转化轮系的传动比可用定轴轮系求解，因此转化轮系中 传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）。 在升速传动中，、中间传动件的制造误差对末端件的运动精度影响是（） 包括锥齿轮传动的轮系必为空间定轴轮系。 调度绞车是一种齿轮传动机械绞车，其传动系统又称为轮系，轮系可分为（）。 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（）。 负号机构（转化轮系的传动比为“-”的周转轮系）较正号机构（转化轮系的传动比为“+”的周转轮系）具有较高的传动比（） 惰轮（中间轮）不改变定轴轮系传动比大小和传动方向 轮系中采用惰轮可以使齿轮传动 传动链反应的是主动运动或从动运动的电动机到末端传动元件的传动比。