切除车门之前应保证车门处于关闭位置，因为只有在关闭位置隔离开关才能正常触发（）

当列车车门正常关闭时，车门切除行程开关的常闭触点得电，使车门切除回路断开。 如正线遇车门故障机械卡死无法关闭，则按步骤将车门切除即可（） 检查车门切除功能，车门在关闭并处于锁闭状态时，将门切除，车门应不能够手动或根据开关门指令动作，同时橙色指示灯亮；恢复门切除装置，车门接收开关门指令时能根据开、关门指令动作。（ ） 门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止（） 电客室车门处于打开或半开位时，司机站台限速，并将客室空调关闭（） 请简述单个车门故障切除成功，现场司机是如何确认的？（1）车门切除成功，门头指示灯红灯常亮；（2）车门切除成功后，反推车门，车门无法被推开；（3）车门切除装置的标识指示到水平位置；（4）HMI上对应车门显示隔离图标；（5）所有车门关闭后，对应侧关门灯亮 车门在关门过程中遇到障碍物后，车门将进行2次障碍物检测后仍不能关闭，那么车门将处于关闭状态 车门部分未关闭，切除DBPS动车列车无需限速（） 车门状态指示灯用于显示车门是否完全关闭，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。 车门关闭后，车门全关闭指示灯不亮，HMI显示全列车门为黄色判断为全关闭指示灯不亮（） 列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（） 车门调节要求：车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为（ ）。 单个车门无法关闭，到达现场后，发现门槽处有异物使车门无法关闭，此时司机应（） 车门关好后（DDU上显示所有车门关闭），车门全关闭灯不亮故障可能的原因有（） 应急故障处理指南中关于切除车门的步骤第一步为使车门关闭 车门关闭时内部车门指示灯（） 列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态，列车产生时，车门将自动关闭（） 列车车门关闭后，DMI上显示车门未关闭，但HMI上显示车门已关闭，列车门关好指示灯亮，列车无法动车，以下描述正确的是（） 当车门完全关闭时，车门与外表面（）。 列车停稳后，目光注视车门开启情况及乘客上下车情况直至全部车门关闭。如车门未正常关闭，应及时排故（）