机车牵引缓冲装置的将机车钩和钩尾框连成一体（）

机车牵引装置主要由车钩、（ ）、尾框、（ ）、缓冲器、（ ）、吊杆、（ ）、提杆等组成。 车钩缓冲装置主要由、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） 钩尾框内依次装有、缓冲器和后从板（有时不需后从板），借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体（） 车钩缓冲装置由车钩、、钩尾框及附属配件等组成（） 电力机车牵引缓冲装置包括：车钩、（）和（） 铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） 东风8B型内燃机车牵引缓冲装置主要由车钩、尾销、尾框、从板、（ ）、（ ）、（ ）、均衡梁、提杆等组成。 车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→→前从板→前从板座→牵引梁（） 车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、钩尾框表面须涂清漆（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 车钩在钩尾框中安放，使其组成车购缓冲装置（） 牵引时钩缓装置力的传递是车钩钩尾框后从板缓冲器前丛板牵引梁（） 车钩缓冲装置中，车钩的作用是（），缓冲器的作用是（），从板和钩尾框的作用是（） 列车牵引时，钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁（） HXD2B型机车缓冲器由钩尾框、钩尾销、缓冲组件、止挡、柱塞等组成（） C70型通用敞车车钩缓冲装置采用17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器，采用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（） 17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成（） 牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车联挂的装置（） 机车牵引力的传递过程为（ ）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。