闸瓦制动安装在转向架上的基础制动装置主要是集成化的基础制动单元。（）

上海轨道交通车辆转向架上安装的基础制动装置，一般采用形式（） 转向架主要由基础制动装置、手制动装置、砂箱装置等组成（） 基础制动装置安装在转向架构架上，每个转向架装有两个带停放制动夹钳和两个不带停放的制动夹钳。按斜对称方式进行安装，手动缓解采用单侧缓解方式（） 动车转向架基础制动装置为踏面制动，安装在构架横梁上（） 单轨车的各动力转向架上均有停放制动装置（） 转向架基础制动装置有（ ）种。 列车制动系统分为，在每个动车和拖车转向架上设置了四个基础制动装置。其中两个基础制动装置带有停放制动，呈对角分布（） 捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置（） 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为制动装置（） 动车转向架基础制动装置为（） 转向架基础中制动装置的组成（） 安装在转向架上的制动设备主要是两种单元制动器，其中一种带停放制动功能。两种单元制动器数量相等，每轴安装一个带停放功能的单元制动器，在转向架内部对称布置（） 转向架基础制动装置采用盘式单元制动，其中%带停放制动功能（） 转K6型转向架基础制动装置装用（ ）、中拉杆、杠杆、高摩合成闸瓦等。 交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、闸调器等零件（） 2号线转向架基础制动装置有种（） HXD3型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 HXD3C型机车采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能（） 基础制动装置的安装会造成闸瓦偏磨（） 基础制动装置采用双闸瓦踏面制动单元，主要包括（）