普速列车到站前1-2分钟，安排给水的车厢列车乘务员应通过（ ）核收水箱水量，在《沿途给水情况记录簿》填写水量刻度数。

《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车硬座车厢乘务员 、到站前双车(边)通报列车停站信息。 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车硬座车厢乘务员、到站前双车（边）通报列车停站信息 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下一到站站名和时刻；一般不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 车门翻板开启。列车到站前5分钟，由客运乘务员负责开启翻板，确认翻板锁闭状态。 《旅客列车给水工作管理办法》第二十条规定，普速旅客列车给水原则：在给水站停时4分钟及以下的，不安排给水作业。 《空调列车服务质量规范》规定，开车后、到站前（）车厢乘务员双车(边)通报。 普速列车开车后内，列车乘务员应通过水压表、水位计、液位仪再次核实水箱水量，在《沿途给水情况记录薄》填写水量刻度数。列车开车后的水箱水量大于到站前的水箱水量或满水，即确认为该车厢已给水，否则确认为该车厢未给水（） 《普速列车员岗位作业指导书》规定，列车员于到站前分钟硬座双车（边）通告站名、停站时刻，卧车到站前分钟更换车票（） 普速列车夜间运行，卧车乘务员在边凳值岗，定时巡视车厢（） 《旅客列车给水工作管理办法》第二十条规定，普速旅客列车给水原则：在给水车厢总数不变的前提下，非空调列车应优先安排装备（ ）设施的车厢给水。 普速列车乘务员岗位防火职责有（） 列车停站信息预、播报及时开车后、到站前（）乘务员双车（）通报 “一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报 动车组列车在给水站停时8分钟及以上时，辆辆满水；停时（）分钟，辆辆补水；停时（）分钟，重点车厢补水；停时3分钟及以下的，不安排给水作业。 动车组列车在给水站停时8分钟及以上时，辆辆满水；停时5—8分钟，辆辆补水；停时4—5分钟，重点车厢补水；停时3分钟及以下的，不安排给水作业。 遇普速列车晚点列车长要组织乘务员做好哪些工作？（） ( ) 在给水站停时3分钟及以下的,不安排给水作业。(应知应会-旅客列车给水工作管理办法) 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车应执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前（ ）分钟）再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车(边)通报。 普速列车启动出站台后乘务员检查车门要求 《旅客列车给水工作管理办法》第三十七条规定，普速列车（）根据各给水车厢《沿途给水情况记录薄》，汇总沿途各给水站给水情况，统计实际给水车厢。