开车后、到站前普速旅客列车硬座车厢乘务员通报（）

“一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报 硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《空调列车服务质量规范》规定，开车后、到站前（）车厢乘务员双车(边)通报。 列车停站信息预、播报及时开车后、到站前（）乘务员双车（）通报 25G型普速旅客列车空调硬座车每车厢载客不超过人（） 普速旅客列车硬座车每格要有果皮盘。 局《铁路旅客运输服务质量规范》中要求广播硬座车厢乘务员应向车厢旅客进行到站通告（） 普速空调旅客列车硬座车消防锤数量配备为（）个。 普速旅客列车需呼叫司机、车辆乘务员时使用频率（） 普速旅客列车发电车车门由乘务员负责管理（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车员。 新修订服务规范明确普速旅客列车硬座车每格有果皮盘（） 新修订服务规范明确普速旅客列车硬座车每格有果皮盘。 一普速旅客列车，硬座车5辆（标记定员118），该列车实际定员为人（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员（以下简称列车员），在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“（）”，即开车后预报下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报 《旅客列车给水工作管理办法》第三十五条规定,普速列车到站前1~2分钟,安排给水的车厢列车乘务员应通过( )核实水箱水量,在《沿途给水情况记录薄》填写水量刻度数。 《旅客列车给水工作管理办法》第三十五条规定，普速列车到站前1～2分钟，安排给水的车厢列车乘务员应通过（）核实水箱水量，在《沿途给水情况记录薄》（）填写水量刻度数 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员（以下简称列车员）,在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（）