承载能力检算系数检测指标包括（）。  

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（2）对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（） 桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算（） 桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求（） 某桥梁承载能力检测评定，承载能力检算系数评定标度D=2.0，引入分项系数修正后，当实际荷载效应与实际抗力效应的比值（）时，可直接判定桥梁承载力满足要求。 通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数（） 桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小（） 承载能力检算时，应检算结构或构件在持久状况下承载能力极限状态下的刚度、抗裂性。（）   桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关（） 圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z.根据结构或构件缺损状况、材质强度和（）的检测结果来确定。 当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为（）时，应进行正常使用极限状态计算 在用桥梁承载能力检算的基本方法为（） 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，以下（）工作是必须完成的 圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（）等分项检算系数进行修正计算 在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为（） 某桥梁通过静载试验，裂缝、校验系数等指标正常，但获取检算系数Z2后，代替Z1，重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（） 配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ξe需根据（）检测指标确定 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁桥检算要点包括（）。   配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（）分项检算系数进行修正计算 对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时，为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测，根据规范的相关规定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，（）参数可不检测