闸瓦制动属于黏着制动（）

黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。（V）（） 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生（） 电动列车的闸瓦制动属于方式（） 按制动力的形成方式来分，CRH2A(统型)动车组盘形制动属于黏着制动。 按制动力的形成方式来分，CRH2A（统型）动车组盘形制动属于黏着制动（） 黏着制动是目前主要的一种制动方式（） 按制动力获取方式不同，可分为黏着制动与 摩擦制动可分为闸瓦制动和电磁制动（） 闸瓦制动是列车制动方式中的哪种制动方式（） 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑动现象，叫（） 双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小（） 制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。 制动系统中的闸瓦踏面制动是闸瓦与什么摩擦的结果？（） 闸瓦制动（踏面制动）的定义是什么？ 高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种. 高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动） 进行制动机调整时，不带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向，带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向（） 制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动（） 十号线列车基础制动采用闸瓦制动（）