黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。（V）（）

影响冠修复体黏着力大小的因素不包括（） 影响冠修复体黏着力大小的因素不包括（） 影响黏着力的因素主要由轮轨的表面状况和（） 按制动力获取方式不同，可分为黏着制动与 轮对通过轮轨间的黏着产生、制动力（） 影响黏着力的因素主要有轮轨的表面状况和（） 闸瓦制动属于黏着制动（） 下列哪项制动不是黏着制动（） 以南宁2号线电客车为例，在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是？（） 1号线制动控制是等黏着控制，电制动力不足时，优先由拖车空气制动补足（） 电磁轨道制动、涡流制动属于黏着制动。 轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力（） 电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。 机车轴重分配均匀的目的是充分利用轮轨黏着力，避免轮对（? ? ?）。 发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） 按制动力的形成方式来分，CRH2A(统型)动车组盘形制动属于黏着制动。 按制动力的形成方式来分，CRH2A（统型）动车组盘形制动属于黏着制动（） 黏着制动是目前主要的一种制动方式（） 电磁制动属于黏着制动，应用在高速列车上（）