每节车每侧配有套双扇RL2-e2车门（）

合肥地铁2号线为6辆车编组，每节车配置客室车门 每侧站台设置套应急门，每节车厢对应设置套应急门（） 车门编号中每节车辆的一位侧车门用奇数编号，即每节车一位侧车门分别为（） 每节车每侧车窗数量为个（） 首期工程及支线电客列车每节车每侧有个电动塞拉门（） 每节车的每扇车门安装有司乘人员开关。 每侧站台的屏蔽门由24对滑动门、19扇固定门、2套端门、6对应急门组成（） 2号线列车客室车门采用电动双开塞拉门，每卡有8套，每侧4对客室门。列车相邻车门中心距离均为 车门编号原则中沿每节车辆的一位侧车门用奇数编号，即每节车一位侧车门分别为() 车门编号原则中沿每节车辆的二位侧车门用偶数编号，即每节车二位侧车门分别为 （） 一般每节车均配有套可手动控制的集电靴（） 一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。 16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） 地铁电动列车客室侧门采用每辆车每侧()套双扇电控电动内藏式拉门。 一期屏蔽门每侧站台安装有2扇端门（） 灭火器每节车2个，分布于每节车1、3和6、8号门之间的座椅底下，共12个（） 二号线站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，每侧站台门由24道（48扇）滑动门，2道（4扇）应急门，2扇端门和24扇固定门组成（） 绿汀路站站台门由组成,为全高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2道（4扇）应急门、30扇固定门（含端部固定门）、2扇端门、1扇司机门组成。（） 切除车门时，最近端为第1车1或2门、中间端为第3车9或10门、最远端第6车1或2门（） 车站每侧的站台门由24对滑动门、8对应急门、2扇端门和24扇固定门组成。