17型车钩从板的车钩支承球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕大于（）mm时更换

17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为mm（） 车钩缓冲装置型号匹配车钩型号为13A型,缓冲器型号（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车钩缓冲装置：13B上作用车钩及缓冲器（） 17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（） 17型车钩装用型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm（） 17型车钩装用型缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 牵引缓冲装置由车钩、缓冲器及车钩复原装置等部分组成（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成（） GCY-300Ⅱ型轨道车钩缓装置13B上作用车钩及缓冲器（） 22型客车使用的是（）车钩缓冲器 车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 16型、17型车钩车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于mm时堆焊后磨平（） 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、、及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成（） 16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（） 牵引缓冲装置由车钩、缓冲器及车钩复原装置三个部分组成（） 17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm（） 17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（）