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在紧急制动过程中防滑控制功能(WSP)仍然有效()

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防滑控制器仅在紧急制动时起作用() 防滑控制器仅在紧急制动时起作用() CRH1A型动车组在紧急制动过程中,载重补偿是计算机控制完成的() 紧急制动受冲动极限限制,列车有防滑保护功能() 车辆防滑控制器仅在紧急制动时起作用。( ) 紧急制动功能采用控制() 除了停车制动,每节车单独执行WSP,WSP包括车轮防滑控制系统的() 紧急制动具有防滑保护,载重补偿功能,受纵向冲动限制() CR400AF型动车组制动系统的制动功能包括常用制动、紧急制动EB、、防滑控制、撒砂控制、空压机控制、故障监测诊断等功能() 常用制动和紧急制动都有防滑保护() WSP1模块与WSP2模块用于控制制动系统内的防滑阀() 简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动,各种制动在列车制动过程中的投入情况 紧急制动具有防滑保护,载重补偿功能,但不受纵向冲动限制() 紧急制动具有防滑保护,载重补偿功能,受纵向冲动限制。改正() 快速制动和紧急制动都考虑防滑保护() 制动系统能实现的基本功能有紧急制动、常用制动、停放制动、混合制动、防滑系统() 紧急制动具有防滑保护,载重补偿功能,但不受纵向冲动限制。改正() 紧急制动的特性() A不管什么原因引起的紧急制动,所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时,列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的,列车减速,直至列车停止 D紧急制动时,防滑功能失效 在所有制动模式中,除了紧急制动,电、空制动具有防滑保护。 在所有制动模式中,除了紧急制动,电、空制动具有防滑保护()
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