在紧急制动过程中防滑控制功能（WSP）仍然有效（）

防滑控制器仅在紧急制动时起作用（） 防滑控制器仅在紧急制动时起作用（） CRH1A型动车组在紧急制动过程中，载重补偿是计算机控制完成的（） 紧急制动受冲动极限限制，列车有防滑保护功能（） 车辆防滑控制器仅在紧急制动时起作用。( ) 除了停车制动，每节车单独执行WSP，WSP包括车轮防滑控制系统的（） 紧急制动功能采用控制（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制（） CR400AF型动车组制动系统的制动功能包括常用制动、紧急制动EB、、防滑控制、撒砂控制、空压机控制、故障监测诊断等功能（） 常用制动和紧急制动都有防滑保护（） 简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动，各种制动在列车制动过程中的投入情况 WSP1模块与WSP2模块用于控制制动系统内的防滑阀（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制。改正（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制（） 快速制动和紧急制动都考虑防滑保护（） 制动系统能实现的基本功能有紧急制动、常用制动、停放制动、混合制动、防滑系统（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制。改正（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。 在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护（）