车辆制动机应具备漏泄时有自动补风作用的性能（）

关闭车辆制动支管上的（）、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为故障或副风缸、加速风缸、降压风缸漏泄所致（） F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用（） 试闸的目的是确认手制动机作用良好，防止制动机性能不良导致车辆制动失灵（） 车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都自动地起作用（） 作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄（） 车辆须装有自动制动机和制动机（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管压力空气的漏泄或减压速度小于每分钟( )kPa时，制动机不应发生制动作用，即达到制动机的稳定性。 当车辆制动机发生故障或其他原因，需要停止该车辆制动机作用时，应关闭（）。 什么是自动补风作用？ 什么是自动补风作用 F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（） 车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取（），保证不致脱钩。 所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用（） 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（） 车辆须装有自动制动机（） 单机附挂车辆时应进行自动制动机的试验（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 运用客车出库质量标准要求，列车制动机试验符合规定、作用良好，制动管系泄漏不超限，单元制动缸、制动缓解显示器及防滑排风阀无漏泄；总风管系贯通良好，漏泄不超限（） K-1制动机双阀口式中继阀自动补风功能只有在列车管充风后保压位生效（）