自动制动机制动时，各车辆制动缸内的压力空气就近取自本车辆的副风缸。

制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制（） 制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制（） 制动缸检修后须进行复位试验。人机制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入压力空气,使制动缸的活塞杆（） CRH2型动车组各车辆的制动控制装置采用__控制，由动车的电制动和各车的空气制动构成 制动力的大小与制动缸内空气压力的大小有关。 型空气制动机，其制动缸压力受压力控制（） 制动软管的用途分别是连接相邻各车辆的总风管并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨压力空气的畅通的管路（） 制动时压力空气由经制动阀，制动管直接进入制动缸的称为直通制动机（） 车辆制动装置中,( )是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩 空气的畅通。 轨道车辆的停放制动缓解时停放制动缸内无风（） 自动空气制动机制动时，应尽量减少制动追加的次数。 YZ-1型空气制动机在自动制动时，常用全制动时制动缸升压时间为（）S 120“半自动”缓解阀的功用是自动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 制动缸内充气时，机车制动（） 车辆制动装置中，是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在过量减压位时，制动缸压力高于规定压力的原因为（） 自动空气制动机三通阀在制动位时向制动缸充风 JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） 制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一（）