股道容车数是根据股道全长确定

尽头线：在本规程中是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道__，正线一般为股道__ 变更一钩中的股道、摘、挂或车数算（）钩。 牵出线股道容车数按有效长减去调车机车长度和（）安全附加距离后，分别除以11.0m和14.3m计算。 某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆 股道全长是自股道一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度 股道全长是指股道的实际长度，即从股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头沿钢轨中心线的长度（） SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（） 股道全长是自股道一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。如尽头线，则为道岔基本轨接头至车挡的长度（） 股道有效长度是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度（） 股道有效长是指在股道全长范围内可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度（） 股道全长是指股道沿线路中心线的长度，其起终点的位置可为、岔头（道岔基本轨前接头轨缝）、岔尾（道岔辙叉跟端接头轨缝）、车挡或其它位置（） 秣周基地车档（编号40）～1道岔之间的线路为牵出线Ⅰ（40股道），全长204.66m（） 十一至十九道股道手信号，须先显示个位道股道号码，再显示所要股道号码的十位数信号（） 车站上每一股道都有全长和有效长之分（） 调车作业中变更计划，影响编组顺序或影响股道停留车顺序和车数时，要取得的同意（） 软横跨跨越股道数不宜大于 股。 十一至十九道股道手信号，须先显示个位道股道号码，再显示所要股道号码的十位数信号J442（） 十一至十九道股道手信号，须先显示个位股道号码，再显示所要股道号码的十位数信号《技规》第442条（） LKJ“股道股道wuma”通过、“股道wuma车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 列车进入有侧线选择的车站，列车进站前，车机联控取得侧线股道号后，必须在上记录侧线股道号，进行LKJ侧线股道号输入操作（）