单选题

已办理幵放信号的进路因故道岔断表示,可以()

A. 取消进路
B. 人工解锁
C. 区段故障解 锁
D. 正常解锁

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单选题
已办理幵放信号的进路因故道岔断表示,可以()
A.取消进路 B.人工解锁 C.区段故障解 锁 D.正常解锁
答案
单选题
信号幵放后,此时该进路上的道岔转换()
A.必要时可 以 B.可以 C.不可以 D.有时可以
答案
单选题
进路上的信号机一旦已经幵放,显示进行信号,进路就被锁闭,进路上所有有关道岔就不能被扳动,就不能幵放()
A.调车信号 机 B.正线信号 机 C.发车表示 器 D.敌对信号机
答案
单选题
信号机幵放后,该进路上有关道岔不能扳动,其敌对信号()
A.能幵放 B.有条件幵放 C.不能幵放 D.无车可幵放
答案
多选题
进路中道岔断表示,不能办理的解锁有()
A.进路解锁 B.取消解锁 C.调车中途返回解锁 D.区段故障解锁 E.人工解锁
答案
单选题
进路中道岔断表示,可以采取哪种方式解锁进路()
A.取消进路 B.人工解锁 C.不能解锁 D.区段故障解锁
答案
判断题
因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述()
答案
单选题
在信号联锁正常(道岔有表示)时,车站人工通过办理进路()
A.施工调度系统 B.信号系统 C.售检票系统 D.消防系统
答案
单选题
幵放引导信号时,列车可以模式通过()
A.ATO B.ATP C.DTB D.RM
答案
多选题
信号表示器分为道岔、脱轨、进路()
A.发车 B.发车线路 C.调车 D.车档表示器
答案
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道岔开通信号是表示进路道岔准备妥当() 道岔开通信号:表示进路道岔准备妥当,夜间--() 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、及车挡表示器() 办理引导进路时,道岔需到相应位置,并且确认引导进路区段,办理引导进路,锁闭进路中的道岔,才能开放引导信号() 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、、调车及车挡表示器() 幵放引导信号时,信号机亮灯() 联锁设备办理进路过程中,进路因故未建立(如某道岔失去表示),但进路中的其余区段出现白光带时。解锁这种区段,必须先办理取消手续,然后办理区段人工解锁,否则无效() 电务人员可以代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号() 进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认_、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车 进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及表示器 道岔在被挤或因故在四幵位置时,应能及时汇报() 使用正排调车信号办理列车进路时,车站值班员(信号员)必须确认、进路正确,进路中有中间道岔时,应开放调车信号一并办理() 通过信号系统人工办理进路,排列进路涉及的道岔必须单独锁定() 信号表示器分为道岔、、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器() 信号表示器分为道岔、__、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、及车挡表示器() 联系用的手信号中的道岔开通信号:表示进路道岔准备妥当。显示方式为() 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。() 进路上有失去表示的道岔时,接车信号是什么?
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