JMY600型内燃机车，自动制动阀在运转位时，均衡风缸指示压力正常，而列车管表针无显示的原因有（）

JMY600型内燃机车变扭器型号为和B85（） JMY600型内燃机车，自阀手把在制动区，制动缸压力不能保持发生阶段下降的故障中，下列不是此故障的可能原因之一（） JMY600型内燃机车、JMY420型轨道车总风安全阀试验，开启压力为950±20kPa，关闭压力为±20kPa（） HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄具有单独缓解位、运转位、全制动位（） JMY600型内燃机车在进行轮对数值测量作业时需对项目进行测量（） 东风8B型内燃机车：自阀手把在取柄位时，均衡风缸排气时间小于（ ），制动管压力正常。 东风8B型内燃机车：自阀手把前（ ）时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢。 东风8B型内燃机车：东风8B型机车均衡风缸大漏时均衡风缸和制动管均无压力。 关于JMY600型内燃机车柴油机吸油口滤芯检修作业说法正确的有（） 内燃机车自动制动阀有5个作用位置（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，初充气时（ ）呈充气状态，均衡风缸增压。 东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至240-()kPa，其他与自阀在制动区时相同。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，缓解柱塞阀将总风缸管与（ ）的连通遮断。 内燃机车均衡风缸定压为kPa（） 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位，各阀通路与自阀在制动区时相同，仅均衡风缸的减压量为（ ）千帕。 JMY600型内燃机车的运力及传动系统采用美国卡特彼勒公司生产的型柴油机（） 东风8B型内燃机车：均衡分缸大漏时，均衡风缸和（ ）均无压力。 JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？