车刀的副偏角，对工件的有影响（）

主偏角为45°的车刀，已知刀尖角为90°，副偏角为（） 车刀的基本角度有前角，后角，副后角，主偏角，副偏角和刃倾角。 通孔车刀的副偏角一般在（）。 通孔车刀的副偏角一般在（） 车刀副偏角是车刀的（）在基面上投影和（）方向之间的夹角。 副偏角偏小时，容易导致工件加工表面粗糙度增大。 副偏角偏小时，容易导致工件加工表面粗糙度增大（） 车刀的副偏角为副切削刃在（）面上的投影与背离进给方向间的夹角 一把普通外圆车刀的主要角度有前角、后角、副后角、（）、副偏角、刃倾角等。 用车刀进行轮廓切削时，刀具副偏角若选择不当，会对已加工表面产生加工干涉（） 主偏角为90的车刀比主偏角为45的车刀三热性能好 车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（） 车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。 如果车刀刀杆中心线安装的与进给方向不垂直,车刀的主、副偏角将发生变化。刀杆右偏,则 副偏角影响背向力和进给力的比值. 车刀的主偏角是指 切削刃形状对车刀几何角度的影响，主偏角会使主剖面的后角（），从而造成不良后果 精车时，为减小工件表面（）值，一定要选择较小的副偏角。 车削细长轴时，为减小径向力对工件变形的影响可取主偏角（） 副偏角影响（）部分的强度，也影响已加工表面粗糙度。