列车制动电阻带温度超过阀值630℃时，触点断开（输出低电平），温度保护装置给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置（）

5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 列车清扫制动模式中，当车辆速度高于km/h，且制动指令有效时，VCU限制电制动系统（DCU）输出的电制动为零（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 常用制动控制输出为（），触点采用（）触点的方式，输出容量为（）；紧急制动控制输出采用电压输出方式，输出容量为（） 当列车车门正常关闭时，车门切除行程开关的常闭触点得电，使车门切除回路断开。 铁列车电制动主要有（）制动和电阻制动两种形式。 CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） 在现场接线时，低、低低温度开关接常开触点（NC），高、高高温度开关接常闭触点（NO）。 在现场接线时，低、低低温度开关接常开触点（NC），高、高高温度开关接常闭触点（NO）（） 电制动时当网压超过1750V,自动转换开关从再生制动到电阻制动（） 机场线列车动车每节车制动电阻箱可将整列车的电制动时产生的电能转化为热能（） 当接触器线圈得电，接触器（）触点闭合，（）触点断开 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） CR400BF型动车组紧急制动按钮通过电气触点断开紧急制动EB环路，列车施加紧急制动EB（） 当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？ DCS-S630Q5Y型低温保护器第一档电路断开触点为（） 炉内穿带时均热炉电阻带（） 电客车仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度应不小于（）