昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（）

电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 地铁列车制动时，再生制动和电阻制动可进行（） 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用，电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用电阻制动。（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动（） NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 电制动包括：再生制动和制动（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换（） 昆明地铁电客列车的制动方式是采用方式（） 昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是制动（） 列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（）