反方向运行行车凭证为地面信号（）

实施电话闭塞法的闭塞区段内的地面信号不作为行车凭证，行车凭证为__ 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为地面信号（） 请说出一号线信号系统的几种驾驶级别及每种驾驶级别下的行车凭证？答：IXL（联锁级别）：行车凭证为开放的地面信号；ITC（点式通信级别）：行车凭证为开放的地面信号和车载信号；CTC（连续通信级别）：行车凭证为开放的车载信号（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 自动闭塞区间反方向设备故障（或未设）办理反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作 工程车在正线运行时，凭地面信号行车（） CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机为点灯状态，行车凭证为____ 城市轨道交通采用右侧行车制，其地面信号机设于列车运行方向的右侧（） CTC级别下，地面信号机均为__，司机行车凭证收为速度码 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，综控员使用手信号发车，引导手信号接车。 双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号（） 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（ ）。 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的（） 反向运行至进站信号机前时，司机确认地面信号，如果机车信号能接收到地面信号，监控装置按机车信号控制行车（） 司机凭车载信号、地面信号显示行车，运行中应确认进路、道岔位置正确（） 无双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，站内停车，取得准许列车反方向运行及停基改电的调度命令，行车凭证为（）（加盖“反方向行车”章） 行车凭证（车载信号的允许信号、地面信号机显示的允许信号、路票、调度命令）是列车运行的先决条件，任何情况下必须确认行车凭证正确后方可动车（） 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还需发给司机双线反方向行车的 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时：列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（）