行车判断站间闭塞行车法的行车凭证是地面信号显示（）

IATP固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机及车载信号显示采用模式运行。如遇车载信号与地面信号显示不一致时，司机需停车后报行调，凭指令行车（） 按站间自动闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（） 使用计轴自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。《行规》第72条（） 按虚拟自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为车载CLD显示的允许速度值（） 使用自动站间闭塞法行车，哪些列车进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号（） 当站间电话闭塞法行车时，行车凭证为（ ），司机凭路票关门和发车手信号动车。 反方向运行行车凭证为地面信号（） 使用自动站间闭塞法行车时，《技规》规定列车进入区间的行车凭证 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的()进入区间。 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的( )进入区间。 2号线采用自动站间闭塞行车时，行车凭证为（） 当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效（） 地面信号设备故障，列车在正线运行，采用电话闭塞解除法时，行车凭证为 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为模式，行车凭证为，闭塞区段内信号机信号显示无效（） 电话闭塞法的行车凭证为，信号机不再作为行车凭证（） 电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机行车凭证（） 采用电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效。 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为显示的允许运行的信号（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为显示的允许运行的信号（）