进路闭塞的行车凭证是地面信号及车载信号。（ ）

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为地面信号（） 机车信号作为行车凭证，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合导向安全原则（） 固定闭塞的行车凭证为车载信号（） 反方向运行行车凭证为地面信号（） 4号线列车在CTC模式下，凭车载信号和地面信号行车（） 在多方向进路的线路所（车站），确认车载信号及地面信号（进路表示器）显示正确，按规定呼唤确认进路方向，并与进行核对（） 地面信号设备故障，列车在正线运行，采用电话闭塞解除法时，行车凭证为 首期工程及支线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车 3号线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 行车凭证（车载信号的允许信号、地面信号机显示的允许信号、路票、调度命令）是列车运行的先决条件，任何情况下必须确认行车凭证正确后方可动车（） 六号线地铁列车在CTC模式下，凭车载信号和地面信号行车（） 车载ATP设备全部故障的列车入段或车场与正线接站间线路地面信号设备故障时，按电话闭塞法办理，行车凭证为（） 具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是_,列车凭地面信号或行调命令行车,采取进行驾驶,按照车载信号显示控制速度。（选择题）（） 首期工程及支线、3号线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车改正：地面信号（） 进路闭塞法是指一条进路内__间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号运行的行车闭塞方法（） 首期工程及支线、3号线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车改正：地面信号（） 采用电话闭塞法行车时，司机接到行调取消电话闭塞的命令后，如果车站还交路票给司机，司机可视为路票无效，凭地面信号或车载信号行车（） 动车组列控车载设备采用隔离、目视、机车信号模式行车时，严格以地面信号机显示及有关作为行车依据；出站使用的书面行车凭证，要逐字逐句确认、复核