CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位60秒后，回运转位即可缓解（）

CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动作用（） CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、（抑制位）、重联位、紧急位六个工作位置 CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、抑制位、重联位、紧急位六个位置 列车初上电时，需将主控手柄拉至缓解紧急制动（） CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄置初制动位时，均缸、列管将产生Kpa的减压量（） 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） CCBⅡ制动机如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过后才能缓解（） DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。 CCB-II自动制动手柄（大闸）的档位包括过充位、运转位、初制动位、全制动位、、重联位和紧急制动位 在CCBⅡ制动机系统中，接受CCU发出的紧急制动信号，（即接受司机室台面的电动紧急按钮的信号）产生紧急制动的部件是（） DK-1型制动机紧急放风阀的缩堵Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用（） CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。( ) CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸（） CCBⅡ制动机大、小闸手柄均设有制动区，手柄在制动区具有特点 CCB-II型制动机，当大闸置于紧急位秒后，才允许缓解（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力（） CCBⅡ克诺尔制动机与DK—1型制动机相比设有制动区，具有特点 CCBⅡ克诺尔制动机如出现“死机”现象时，自阀手柄置任何位置均无效（）