DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。
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DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。
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DK-1型制动机大闸过充位，运转位制动电空阀排风口漏风是电空阀上阀口关闭不严（）
A.制动 B.缓解 C.重联 D.紧急
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DK-1型制动机大、小闸在运转位，排1电空阀得电（）
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DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解
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DK-1型制动机大闸在紧急位和监控自停动作时撒砂电空阀得电电路是相同的（）
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开（）
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DK-l型电空制动机的（俗称大闸）（）
A.、空气制动阀 B.、调速手柄 C.、电空制动控制器 D.、以上都不是
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DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把小闸置于位（）
A.制动 B.缓解 C.运转
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
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DK-1型电空制动机为什么要设置156塞门
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DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（）
DK-1型电空制动机的大、小闸手柄操作起来较灵活（）
DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将（ ）手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）
DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。
DK—1型电空制动机自阀有过充位、运转位、制动位、重联位、紧急位五个工作位（）
DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门
DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门。
DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。
DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用_______或开放121塞门。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位
DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇正常情况可迅速开放121塞门。
DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258对V故障会使均衡风缸不能减压（）
DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258YV故障会使均衡风缸不能减压（）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）
DK-1型电空制动机空气位操作为故障位操作（）
DK-l型电空制动机的（ ）(俗称小闸)。
DK-1型机车电空制动机退乘操作，应关闭风源系统中的总风缸塞门111、112、113（）
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