登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
乘务员考试
>
机车乘务员
>
DK-1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过( )实现的。
单选题
DK-1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过( )实现的。
A. 空气制动阀排风口
B. 分配阀排风口
C. 排风1电空阀
D. 排风2电空阀
查看答案
该试题由用户664****99提供
查看答案人数:13826
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户664****99提供
查看答案人数:13827
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
DK-1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过( )实现的。
A.空气制动阀排风口 B.分配阀排风口 C.排风1电空阀 D.排风2电空阀
答案
判断题
机车制动缸压力空气的排出是通过空气制动阀实现的()
答案
单选题
机车制动缸压力空气的排出,是通过来实现的()
A.空气制动阀排风口 B.分配阀排风口 C.排风1电空阀 D.排风1电空阀
答案
单选题
DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是()
A.副风缸风压太大 B.紧急阀不动作 C.分配阀安全阀失效
答案
主观题
DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa
答案
判断题
DK-1制动机中制动缸压力的大小受工作风缸压力的支配()
答案
判断题
DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸()
答案
判断题
DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸()
答案
主观题
型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸作用
答案
单选题
缓解阀的功用是排出制动缸的压力空气,使制动机缓解()
A.手动 B.自动 C.半自动 D.自然
答案
热门试题
DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀_______的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀(下压手柄)→作用管→( ) →单缓机车制动缸。
DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的()
CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能()
CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能
NJ2型机车制动机远端部分只能通过ILC实现,只有在机车制动缸压力大于kpa时,才能进入空气制动远端部分()
CCBⅡ制动机BCCP控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能()
DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。
DK-1型电空制动机,通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。
型空气制动机,其制动缸压力受压力控制()
机车缓解时,制动缸的压力空气是通过()排向大气
JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为制动管泄漏()
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为( )泄漏。
120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气,使制动机缓解。
120“半自动”缓解阀的功用是自动排出制动缸的压力空气,使制动机缓解()
总风缸压力空气经向制动缸充风,使机车制动()
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸、大闸均在“运转”位时,机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气,机车制动缸缓解()
CCBII制动机,重联机车制动缸压力响应内的压力()
JZ-7型空气制动机作用阀是根据()管的压力转换为机车制动缸的压力
制动机缓解时,制动缸内的压力空气排出,制动缸活塞在其作用下被并回到原位产生缓解作用()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP