探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》（车统-52A），注明轮轴，并注及发现手段，并做出分析（）

发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轴承零件磁粉探伤发现裂纹记录》（车统-53B）（） 探伤过程中由记录仪记录的缺陷可以（） 探伤过程中如果没有发现（）出现，且始波后面有林状波及杂波出现，影响正常探伤时，则应判断该车轴局部透声不良 铁路货车发现车轴有缺陷时，应使用（）铅油做出标记，注明缺陷性质和位置 探伤过程中不需要进行手工检查（） 在包壳管超声探伤过程中，凡是记录仪记录下的波形都是缺陷波。 在包壳管超声探伤过程中，凡是记录仪记录下的波形都是缺陷波（） 在探伤过程中抽查剩磁，每条轮轴或轮对进行抽查一次（） 当发现内部缺陷或表面缺陷时，应另填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》，注明车轴，并作出分析和评价，参加鉴定人员须在卡片上签字确认（） 在磁粉探伤过程中，根据被吸附铁粉的形状、数量、厚薄程度即可判断缺陷的（）。 工程车辆在定辅修探伤过程中,有超声波探伤和探伤（） 铁路货车轮对车轴外露部位的探伤方式是（） 凸出不平，在探伤过程中会产生凸出轮廓波，影响对内部缺陷的正确判断（） 目前的工业探伤过程中，我们主要采用的形式（） 在直探头探伤过程中，引起底波高度明显下降或消失的因素有（） 在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在车轴上画出缺陷位置，并详细记录缺陷磁痕的（） 铁路货车轴承零件磁粉探伤发现裂纹记录车统-52B保存年（） 车辆轮座镶入部横波探伤或小角度纵波探伤过程中发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，可判该车轴 焊缝处凸出不平，在探伤过程中会产生( )轮廓波，干扰影响对内部缺陷的正确判断。 凹凸不平，在探伤过程中会产生凹出轮廓波，影响对内部缺陷的正确判断（）