铁路货车发现车轴有缺陷时，应使用（）铅油做出标记，注明缺陷性质和位置

磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（） 探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统—53A（） 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统-53A）（） 探伤过程中发现缺陷车轴，均详细填写车统—52A，注明缺陷车轴缺陷性质、缺陷程度、及发现手段，并作出分析和计算 安全工器具发现有缺陷时，应及时修复使用。（） 发现易熔合金塞有缺陷的气瓶，应做出记号，（）处理。 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统-53A（） 每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置（） 铁路客车零部件探伤结束后，应使用标记笔做出明显的磁粉探伤检查标识，确认有缺陷的零部件应（） 铁路客车零部件探伤结束后，应使用标记笔做出明显的磁粉探伤检查标识，确认有缺陷的零部件应在处做出标识（） 当发现内部缺陷或表面缺陷时，应另填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》，注明车轴，并作出分析和评价，参加鉴定人员须在卡片上签字确认（） 发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轴承零件磁粉探伤发现裂纹记录》（车统-53B）（） 探伤记录和标识:每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“”；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置（） 探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（） 在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在车轴上画出缺陷位置，并详细记录缺陷磁痕的（） 在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在车轴上画出缺陷磁痕位置，并详细记录缺陷磁痕的（） 在检查过程中发现缺陷磁痕是，应使用标记笔在车轴或车轮上画出缺陷磁痕，并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小（） 道岔应经常保持良好状态，有缺陷时，禁止使用（） 在探测过程中车轴发现缺陷磁痕时，应进行重新磁化车轴，进行重复确认，只有两次缺陷磁痕吻合时方可判定为缺陷车轴（） 《车辆轮对（车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》：探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入此卡片，注明轮轴缺陷的，并作出分析（）