列车运行途中擦伤钢轨，工务部门现场检查确认后，应根据钢轨损伤程度提出限速条件，确定限速里程，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，列车调度员根据工务部门登记的限速条件和里程，发布列车限速运行的调度命令（）

得到列车严重晃车的报告后，对后续货物列车，列车调度员应发布的调度命令，来不及时，车站值班员应立即通知司机运行，直至工务部门检查确认后，按工务登记的条件组织列车运行（） 得到列车严重晃车的报告后，对后续列车，列车调度员应发布的调度命令，来不及时，车站值班员应立即通知司机运行，直至工务部门检查确认后，按工务登记的条件组织列车运行（） 得到列车严重晃车的报告后，对后续列车,在工务部门现场检查确认前,限速位置按汇报的晃车里程前后各加确定（） 如后续连续2趟列车运行无异常，即可恢复正常运行，工务部门应在个工作日内到现场检查确认，并在《行车设备检查登记簿》上销记（） 天窗作业结束后，工务部门应派添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认（） 工务部门接到晃车通知后，登记、上道检查，经工务检查、抢修，具备列车放行条件后开通区间，按工务部门登记的行车限制条件放行列（） 钢轨折断时，工务通号中心为现场处置关键部门（） 《普速行规》规定：汛期暴风雨行车的补充规定：当洪水已漫到路肩时，司机以遇到阻碍（ ）运行，同时报告车站值班员（列车调度员）并加强瞭望。当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员；车站值班员通知工务部门现场检查，根据工务部门确定的列车运行条件组织列车开行。 在配合工务更换钢轨或道岔时，必须首先确认工务安装的作用良好后，方可拆除钢轨或道岔（） 遇开放的出站（进路）信号机突然关闭，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由（）发布列车继续运行的口头指示 属于工务部门确认列车添乘人员确认事项及内容的是（） 如后续列车运行有异常，司机应采取降速或停车措施，并立即报告车站值班员，车站值班员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门检查处理。待工务部门检查完毕后，按工务部门在销记的行车限制条件放行列车（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 列车运行途中，快速客车车轮踏面擦伤大于1．5mm时须甩车（） 列车紧急制动停车时，注意运行及工务部门检查位置按司机汇报的机车停车位置加机后（）确定；机车空转、动车组轴抱死时，注意运行及工务部门检查位置为司机汇报的实际地点 其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，应征得工务部门的同意，并在工务人员现场监督下作业（） 在工务部门工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场发现故障人员确定（） 列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站调车员（） 列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务人员关于暴风雨、线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车按规定速度运行（） 列车运行详图应根据列车运行方案图进行编制（）