何为三油楔轴承

汽轮机三油楔轴承能建立油膜（） 三油楔轴承的加工要求较高，它的油楔面完全靠手工修刮而成。 三油楔轴承的加工要求较高，它的油楔面完全靠手工修刮而成（） 为了保证三油楔轴承内孔油膜的连续性，不使轴瓦在中分面处将油楔切断，故三油楔轴承在安装时应使中分面与水平面成（）角才行 为了保证三油楔轴承内孔油膜的连续性，不使轴瓦在中分面处将油楔切断，故三油楔轴承在安装时应使中分面与水平面成（）角才行 汽轮机检修时如何解体三油楔轴承？ 三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。 三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种，它的油楔分布为上瓦一个，下瓦两个。 拆卸三油楔轴承的第一个工序是（） 椭圆形轴瓦和三油楔轴瓦各有何特点？ 从三油楔轴承的结构上可以看到，其内孔共开有（）个进油口 三油楔轴承的抗振性能差，不能承受较大的表面负荷。 汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承（） 按其运转时所产生的油楔数目不同，可分为单油楔和多油楔（）滑动轴承 滑动轴承按油楔数量可分为（）。 三油楔轴瓦的中分面与轴承座水平结合面倾斜度为（） 轴颈在椭圆轴承内转动时能形成油楔（） 在轻载高速的条件下，三油楔轴承的稳定性最好，而椭圆形轴承次之，圆筒形轴承为最差。 在轻载高速的条件下，三油楔轴承的稳定性最好，而椭圆形轴承次之，圆筒形轴承为最差（） 常见动压轴承的油楔形式有单油楔和（）两种