列车停靠时间60秒以上时，在站台停车后，应将主手柄放在（）

列车停靠站台时施加的是（） 列车到站前，及时通告车次、停靠站台、发车时间（） 长时间停车应将换向手柄取下，应断开（） 办理客运业务的动车组列车因故未完全停靠站台后，司机要立即向列车调度员（车站值班员）报告停车情况。在停车原因消除后，司机应起动列车，将列车停靠至规定位置（） 益田回厂列车，到达下行站台停妥后确认交班司机已下车且停车时间大于秒后，才能按时刻表发车（） 列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，，立即报告列车长，并加强车门看护（） 列车在站台、区间计划停车超过分钟时，司机将方向手柄置零位（） 若列车开门按钮打至手动档，当列车停靠站台并满足停车精度要求时，列车车门仍不能自动开启。（ ） 司机站台作业开门时，须按压开门按钮秒以上时间（） 机次防护信号设置位置：列车停靠站台时，在机后一位客车站台侧设置，不停靠站台时，在机后一位客车运行方向左侧设置（） 动车组列车停靠办客站，车门未开放时，列车长接到司机通知列车未对标停车，如无法再次移动动车组列车或动车组列车已整列停靠站台且不影响时，站、车联系确认后（列车长与车站联控确认列车无再次移动，并指定专人对未停靠站台的车门进行防护），由列车长通知司机开启车门（） 人工驾驶时，停车后需将主控手柄拉最大常用制动；ATO驾驶时，列车停车后将主控手柄保持在“零”位（） 货物列车停车时应使用保压停车，停车后需缓解时，须经过秒后方可缓解列车制动（） 人工模式驾驶时遇区间停车信号，应及时采取减速停车措施，停车后将主手柄置于“全常用制动”位（对MC自动停车后需将主手柄置于“全常用制动”位）（） 当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。备注：增晚120秒及以上（） 列车停车时，司机应确认列车完全停稳后保持主控手柄在（） 列车到站停稳后，列车员发现所在车厢未正常停靠站台时，处置要求是（） 通过拖小车至某站排列列车进路后，列车将在经过的站台停靠（） 旅客列车应( )停靠站台。 当主手柄置于制动7级时，松开警惕按钮5秒列车将会产生紧急（）