调车进路不能一次排列至计划停车作业地点需机车或车列在运行径路中途停车等待时，在“进路好”后增加用语。”（）

三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（）应在排列进路前预告司机停车位置（） 二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“错号（错错号机车或错错次到达机[出发机]），D错信号关闭，注意停车”）,并听取司机复诵后方可准备进路（） 电力机车调车进路前方有电力机车禁停区段时，要加强联控，确认调车进路是否一次排通，做好防止在禁停区停车的准备（） 接发旅客列车时线路内停有客车底或其他车列，机车需进入该股道进行挂头作业时，在该股道与接发动车组、旅客列车的进路或脱轨器时，禁止向该股道排列调车进路（） 二等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，机班应根据车站值班员（信号员）告知的“×号（××号机车或××次到达机/出发机），D×信号关闭，注意停车”提示内容，预想停车位置，注意运行（） 在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应依据以及机车车辆动态，在车务终端输入调车作业计划或直接排列调车进路 配有调车机车的集中联锁车站，需在无平面溜放调车电路的集中区线路上溜放作业时，仅限溜放，溜放进路上的调车信号必须一次开放 准备调车进路时，所有情况下必须一次性排列长进路（） 在调车作业中，机车因故障或意外被迫停车，需要救援时，调车员要将停车地点汇报给站行调，由站（）指派机车前往救援（） 三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到、机待线等股道，不准分段排列调车进路（） 两台及其以上机车同时在同一调车区作业，一台机车变更计划，影响其他机车作业时修改原调车作业计划，并停车传达（） 及其以上机车同时在同一调车区作业，一台机车变更计划，影响其他机车作业时必须重新编制、布置书面调车作业计划，并停车传达（） DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）（） 中间站利用本务机车调车作业需变更计划时,必须停车重新编制计划,并按规定向有关人员传达清楚后,方可进行调车作业（） 计算机联锁中，一次排列由几条进路组成的组合调车进路，只当其各条进路均构成后，防护各进路的调车信号机由组合调车进路最远端开始依次开放或同时开放（） 本车场内调车进路必须按（）的顺序一次排出，不准分段排列 使用调车作业专用对讲机或无线数传方式下达作业计划一次均不能超过三钩（） 利用本务机车调车作业时必须重新编制、布置书面调车作业计划，并停车传达（） 执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知（） 两台及其以上机车同时在同一调车区作业，一台机车变更计划，影响其他机车作业时必须重新编制、口头传达调车作业计划，并停车进行（）