测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。

活塞位于下止点时，活塞顶上部全部气缸容积称（） 活塞在下止点时，活塞顶上部的气缸容积，称为（） 活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积，称为（） 对于内燃机，上下止点间的距离称为（）或（），活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积称为（）。 活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积称为()容积。 气缸工作容积：活塞在土止点时，活塞上方的容积（） 活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积称为（）容积 活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶面以上的全部气缸容积为气缸工作容积。 活塞在下止点时的气缸容积叫气缸（）容积。 G信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置。（） G信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置（） 压铅法就是测量气缸盖底面活塞顶面在上止点时铅条的__ 活塞位于下止点时，活塞顶与气缸之间的空间容积为（） 活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于（）造成的。 活塞位于上止点时的气缸容积是气缸总容积。 活塞位于上止点时的气缸容积是气缸总容积（） 活塞环放在气缸上止点位置时，开口处的间隙称为端隙。 柴油机活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积，称为（） 活塞位于下止点时，活塞顶面以上的全部空间，称为气缸总容积（） 止点是指活塞在气缸中运动的（）。