遇下列情况可转为非常站控模式：调度集中设备故障；发生危及行车安全的情况需要时（）

调度集中设备在行车设备施工、维修需要时可转为非常站控模式（） 遇下列情况可转为模式：调度集中设备故障,行车设备施工、维修需要时,发生危及行车安全的情况需要时（） 遇什么情况可转为非常站控模式（） 遇情况可转为非常站控模式。《技规》206条（） 遇哪些情况可转为非常站控模式{GJ206} 《普速行规》规定：遇( )、( )、（ ）情况可转为非常站控模式。 分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；非常站控模式是遇行车设备故（） CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） CTC发生故障时，分散自律转非常站控模式应转换正常（） 下列情况可转为非常站控模式（） 14.《技规》（高铁）规定：遇下列情况可转为非常站控模式。1（） 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式《技规》86条（） 非常站控模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式（） 调度集中有和非常站控模式两种控制模式 非常站控模式下，、，，方可转回调度集中分散自律控制模式（） 车站值班员发现CTC设备故障不能使用时，将调度集中分散自律控制模式转入非常站控模式，并及时报告列车调度员（） 非常站控模式是当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制台控制的模式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（） 《技规》（高铁）第86条规定:CTC的非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 遇到哪些情况可转为非常站控模式？（） 遇什么情况可转为非常站控模式及第207条高速铁路车站的控制模式的划分