《普速行规》规定：遇( )、( )、（ ）情况可转为非常站控模式。

遇到哪些情况可转为非常站控模式？（） 遇下列情况可转为非常站控模式：调度集中设备故障；发生危及行车安全的情况需要时（） 遇什么情况可转为非常站控模式及第207条高速铁路车站的控制模式的划分 CTC遇情况，由调度集中分散自律控制模式转入非常站控模式（） CTC遇（ ）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。 遇到什么情况，车站可转为非常站控模式 遇施工、检修需转非常站控的时机为（） 高速铁路遇哪些情况可转为非常站控模式 下列哪种情况可转为非常站控模式,论述正确的是（） 遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控，相关干部不需上岗盯控（） 《普规》规定：CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。 在非常站控模式下，非常站控模式灯（） 因为危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所西》（） 因危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所细》（） 调度集中设备故障可转为非常站控模式（） CTC发生故障时，分散自律转非常站控模式应转换正常（） 《普速行规》规定：非集控站应执行车机联控；集控站不执行车机联控，遇有临时限速或集控站转为车站控制时，不执行车机联控。 CTC非常站控模式下（）非常站控灯亮 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 非常站控模式下，遇、、、情况，车站值班员（信号员）须对相关的列车按钮进行封锁（戴帽）,需要使用时可解封（摘帽）（）